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    內蒙古首條雙向6車道高速公路開通
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    給力!內蒙古首條雙向6車道高速公路開通

          由內蒙古高路公司承建的G7京新高速韓家營至呼和浩特段16日正式開通運營,這是內蒙古首條雙向六車道高速公路。
          據了解,G7京新高速韓家營至呼和浩特段由內蒙古高路公司投資建設,全長211.8公里,總投資170億元,始于興和縣韓家營(蒙晉界),終點與呼和浩特保合少互通相接,按雙向6車道高速公路標準建設,設計時速100公里。該路段是國家高速公路網的重要組成部分,是內蒙古開通運營的第一條雙向6車道高速公路,也是繼京藏高速公路后的又一條內蒙古進京高速公路。目前,開通運營路段通過京新、京藏高速興和連接線及保合少、平地泉、土城子、三瑞里等樞紐互通立交,可分別實現與京藏高速、二廣高速、集寧東繞城高速、S24高速的連通。
          當日上午,記者在實地采訪中看到,京新高速韓家營至呼和浩特段沿線共有7處互通匝道收費站,分別為:旗下營、金盆、三岔、十八臺、集寧南、烏拉哈、興和南收費站。這些收費站均于9時開始運行,收費標準按照自治區發改委《關于調整統一收費公路車型分類和整合車輛通行費標準的通知》執行。
         值得一提的是,京新高速公路呼和浩特至韓家營段有3個控制性工程在全區公路項目建設中均具有代表性意義,其中:金盆灣隧道總長度6685米,是目前內蒙古地區長度最長、跨徑最大、地質情況最為復雜的特長公路隧道;平地泉樞紐互通立交橋,跨京包鐵路、二廣高速,是目前內蒙古地區最大的公路樞紐互通立交橋;十八臺跨京包鐵路分離式立交橋,采用橋梁轉體施工技術,轉體上部重達1.2萬噸,堪稱“內蒙古第一轉”,該技術在內蒙古公路橋梁建設施工中屬首次應用,是我區橋梁施工技術和工藝革新的典范。
          采訪中記者了解到,京新高速公路起點為北京,途經北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省份,終點為烏魯木齊。該高速公路全長約2580多公里,在內蒙古境內全長約1556公里,由已經建成的韓家營至呼和浩特段、正在建設的臨河至白疙瘩(阿拉善盟盟境內)段(約930公里)及京藏高速、京新高速呼和浩特至臨河共線部分(414公里)組成。目前,該高速公路在河北及山西境內的路段仍在建設當中,全線貫通后,可使北京通往新疆的行車里程縮短1000多公里。
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